齿轮变速器经常在高转速、高负荷、转速和负荷不断交变的情况下工作，故对生产工艺有着严苛的要求，目前激光焊接技术就被广泛运用其中。在汽车变速器齿轮的设计制造中，为了减小齿轮冷加工及热加工的难度，提高生产效率，经常将齿轮分为各自独立的两个部分分别加工，然后将两部分复合在一起，形成一个整体，构成复合齿轮，而激光焊接机就是被用来进行齿轮总成的连接。

金属激光焊接机在技术可以让汽车变速器齿轮的体积缩小，简化产品结构和制造工艺，提高生产效率。在汽车变速器齿轮的设计制造中，为了减小齿轮冷加工及热加工的难度，提高生产效率，经常将齿轮分为各自独立的两个部分分别加工，然后将两部分复合在一起，形成一个整体，构成复合齿轮，也称齿轮总成，如齿轮与锥体（接合齿）构成的齿轮总成。

金属激光焊接机在技术进行齿轮总成的连接，可提高变速器齿轮的产品精度，简化产品结构及制造工艺，能方便地满足产品开发与试制中零部件结构的不断调整及样件制造的需要，并有利于设计人员对产品结构进行合理布局，不断提高产品开发与制造水平。另外由于激光焊接的齿轮结构紧凑，精度和可靠性提高，可减少车辆故障率，并提高车辆操纵灵活性。

金属激光焊接机在齿轮变速器上的优势：用高能密度激光束进行焊接，齿轮的激光焊缝深度比较大，其激光焊接一般为深熔焊接；激光焊接机为无接触加工，速度快，焊缝热影响区小，焊接齿轮变形小，焊接后的齿轮加工量少，甚至不需要加工；焊接强度较高，焊缝一般具有相当或优于母材的力学性能，使齿轮可以传递较大的扭矩；焊接的准确性高，焊接过程中不需要填充焊丝；与其它束焊法相比，齿轮的激光焊接不需要真空室，焊接在自然环境下进行，直观性强，且不产生X射线。