汽车制造通常有四个工艺：冲压、焊装、涂装、总装。其中焊装工艺，焊接是汽车配件中的一个重要环节，汽车焊接可以采用多种焊接方法。目前传统的焊接方式效率低、易变性、精度低，难以满足现在汽车制造精细化的焊接需要和低成本加工的需求。

汽车齿轮激光焊接是一个发展趋势，目前世界各大汽车制造厂竞相采用激光焊接齿轮，取代电阻焊、感应焊、电子束焊等传统焊接方法。激光焊接齿轮无需在真空中进行，可避免焊接变形，焊接后的齿轮无需再精加工，且焊缝处具有相当或优于母材的综合机械性能，保证齿轮可传递较大的扭矩。

激光焊接相对于传统的电阻搭接焊，其焊缝优点有：

(1)焊缝区域体积小，例如，焊缝宽度不超过0.5～1mm。

(2)不增加焊缝高度。

(3)对冲压成形性能影响较小。

(4)在焊缝上附加镀锌后，可保持其阴极保护功能。

(5)焊接过程中，热影响区小。

(6)焊缝强度高(激光拼焊焊接完成后，焊缝区域的强度指标非常重要，需对焊缝区域进行抽样，我们通过破坏性抗拉强度测试即“杯突”测试，来检验焊缝区的拉伸成形性能。一般来说抗拉强度σ(焊缝)＞σ(母材)) 。