船舶是交通运输的重要工具之一，材料随着科技进步不断更新，早期为木、竹、麻等自然材料，近代多是钢材以及铝、玻璃纤维、亚克力和各种复合材料。

随着在船舶制造领域中，使用异种材料的事例逐渐增多， 并且针对此材料焊接应用方面也更加多样。

于船体部位与结构的不同，因此对各类材料的选择也就不同，例如有的部位需要韧性强的材料，有的则是需要抗腐蚀能力强的材料等。所以，有必要加强对异种材料焊接工艺的研究深度。激光焊接技术在这个方面拥有不错的技术。

船舶制造适合进行激光焊接的部位主要有船舶甲板及舱壁，因为船舶甲板及舱壁焊缝平直、长度长，且以平板对接及T型接头为主，由于美观需要，其焊缝要求成形好、焊后板材的变形量小，激光焊接机设备当是选择。

在激光焊接技术发展趋势前期，大多数是对厚壁原材料开展低速档焊接。

伴随着更大功率激光器的持续问世，激光焊接的运用慢慢向工业行业渗入。

相比于传统式的焊接工艺，激光焊接工艺有着众多优点，例如，能够开展更为准确深层次的焊接；船壳预制构件相互配合好，可以快速产生铝型材；对焊接自然环境的规定更低，不用在真空泵或是惰性气体自然环境中工作；

激光焊接机设备更灵便，能够防止近距触碰，促使工程施工安全系数获得更强的确保。

由此可见激光焊接技术的出现让生产制造工艺得到与时俱进。非常是船舶设计层面，其创新点关键聚焦点于船壳总体设计行业，根据自主创新来减少船重，缩小制造成本。